立博電梯維保亂象多天價賣配件壓價搶合同

作者:英亚体育   |   时间:2020-02-26 19:27   |   浏览:173   

英亚体育拳頭大小的電梯配件竟然需要兩千元的采購費用、維保公司為了爭搶合同不惜低價惡性競爭,“低報維保價格、大賺配件利潤,這邊丟的利潤那邊補”……如今,電梯維保問題關系著每家每戶的日常出行安全,但記者連日來調查發現,不少電梯維保公司趨利避責、人手不足,為了搶維保合同進行惡性競爭,亂象驚人。對此,廣州市質監局在今年年初已經建立了初步的電梯維保行業信用機制,以市場的力量鼓勵行業良性競爭。

秦先生氣不打一處來,“雖然每次電梯不好用之后,也會有維保人員來修,但感覺修了還是壞,壞了再找人修。”本月初,該部電梯又出了故障,維保公司在電梯門口掛了黃色的“故障維修”標志后,表示這部電梯的編碼器壞了,需要該棟樓的業主集資繳納2000多元,用來購買新的配件。對此,秦先生表示不能接受。

“本來每個月的物業費里都有十幾元的電梯維修費,怎么現在又要多交錢買配件?”對此,物業公司表示,電梯維保公司和物業公司簽訂的不是“全包”協議,即日常的電梯維修由維保單位負責,但涉及到配件更換和購買,則需要業主集資或動用維修資金。

那么,一個編碼器怎么需要2000多元呢?記者了解到,由于該小區修建得較早,當時安裝的是較老款式的電梯。“現在這種老式編碼器市面上沒得賣了,只能買新款的編碼器,價格自然要貴一點。”電梯維修工小張告訴記者。

有業內人士稱,電梯維保行業的惡性競爭早就不是新鮮事了。昨日,記者以“工齡”5年的30層住宅樓電梯為例,咨詢了廣州市內5家電梯維保公司,發現沒有公司敢開高價。5家公司均承諾,每月進行兩次定期維修保養,月維保費從400元到550元不等。

“按照電梯維保的價格來算,一年下來,一部電梯的維保費用至少需要近7000元。”一家電梯公司的負責人向記者算了一筆賬,一部電梯光是日常維護保養,一年時間下來就需要大約5000元的維保費用,因為電梯配件價格不同,差異太大,所以這還不包括電梯配件更換的費用。而每部電梯每年都需要進行年檢,每年的年檢費用就需要1500元。再加上100元電梯事故險等費用,一部電梯一年的維保費用在7000元左右,再加上易損件更換及部件維修的支出,15年的維保費將近10.5萬元。

記者了解到,為了搶到合同,一些電梯維保公司只好拼命壓低價格。之后日常保養不積極,維修卻很熱情,看中的就是維修工時費、零件采購費這些可以漫天開價的“肥肉”。如此一來,業主不但要受電梯故障之苦,還分分鐘可能被分攤到一筆不菲的零件采購費。

“我和師傅一起背著工具包維修電梯,像這樣一部提升高度為6米的手扶梯,每次檢測、維修保養需要兩個半小時。按照每天維保3部的工作量來計算,每天晚上一般都要工作8個小時左右。”晚上8時,結束了一天喧囂的白云國際會議中心沒有了白天的喧鬧,空曠安靜的樓層中,西子奧的斯廣州分公司的維修工孟春寶和徒弟小高背著二十多斤的工具包走了進來,開始維修保養電梯。

記者調查了解到,由于專業技術要求高、工作強度大、作業風險高,目前我國符合專業作業要求的電梯維保工人一直處于稀缺狀態,持證維保人員數量增長速度遠遠低于同期新投入使用電梯的增長幅度。記者調查發現,市面上多家電梯維保公司的工作強度都很大,每月維修電梯的數量在六十部至一百部之間。“我們這邊有專業師傅帶著徒弟學,基本上一個月要維修六十多部電梯。多維修一部有提成獎勵。”在招聘網站上,×安公司負責招聘的人員如此開價。

記者了解到,廣州市在今年年初已經建立了初步的全市維保行業信用機制。具體而言,廣州市特種設備行業協會制定了《廣州市電梯維保企業信用檔案分級管理試行辦法》,根據《中華人民共和國特種設備安全法》、《廣州市電梯安全管理辦法》,并結合《廣東省電梯安全監管改革方案》中電梯責任保險、優質維保、技術創新等改革目標制定了加減分細則。

在評分中獲得“優秀”的企業一般會珍惜自己的聲譽、品牌,不會采取偷工減料的短期行為。使用單位在選擇維保企業時如選取“優”、“良”等級的維保企業,可以有效避免低價競爭或偷工減料等惡性行為。維保信用評級差的企業可能會被強制退出市場。

在電梯轎廂下放到6樓時,維保人員迅速通過鑰匙打開電梯門,將被困人員順利救了出來。“雖然知道這是演練,電梯救援隊員就在外面,但是當電梯真的停下來的時候,心里還是會有一些擔心和害怕。不過,經歷了這樣一次體驗,以后再遇到這種情況,起碼就心里有數了,不會那么害怕了。”參與演練的人員說道。迅達電梯工作人員告訴筆者,一般情況下,按照規定,發生電梯困人事故后,要求半小時內必須將被困人員救出,“特殊情況除外,比如...

延續2015年電梯大會戰指揮部工作模式,由天津市市場監管委分管領導任組長,相關部門和單位參加。在特監處設立辦公室,具體負責全市電梯安全攻堅戰工作的組織實施。各區縣市場監管局繼續延續電梯安全監管大會戰工作模式,成立相應的組織機構,按照統一部署,統籌協調并完成相關工作。方案要求各級市場監管部門充分認識電梯安全工作的復雜性、艱巨性和長期性,系統總結電梯大會戰中好的經驗,深入分析問題根源,研究對策,改進方法,...

據介紹,該局對該州在用電梯檢驗率、報檢率、登記率、維保合同有效率等方面進行了全面排查,全面摸清該州電梯安全隱患情況,對在用未報檢、未用未報停、報停后啟用未報檢、檢驗后未登記、安裝未報檢等問題,逐臺進行隱患消除,同時整合監管部門資源,對排查中發現的違法行為采取行政措施,實現了真摸底、真監管、真零患、真安全的既定目標。。

六合區畢洼路181號玉橋大廠店觀光1號梯和溧水區致遠路68號康利華府商業廣場南面左梯,上月均發生困人故障4起,成為當月全市困人故障率最高的電梯。鼓樓區中山北路18號綠地廣場紫峰大廈RPO1梯上月也發生3起困人故障。電梯困人率較高的維保單位是南京新中迅電梯有限公司。

“只要一提到特種設備,沒有不重視的。”高淳區市場監督管理局局長杭邦聰告訴記者:“高淳區市場監管局全面履職,實現電梯安全監管全覆蓋,不留電梯維保單位紅黑榜,產生并發布物業公司信用“紅黑榜”。2015年11月,國家質檢總局特設局局長宋繼紅率國務院安委辦督查調研組督察南京市電梯安全監管大會戰工作,充分肯定該市電梯安全工作。

北京市質監局特種設備安全監察處副處長陳輝告訴中國青年報記者,目前,全市約9.4萬臺住宅電梯中,使用期限達到10年以上的有2.6萬臺(占全市住宅電梯數量的27.6%),使用期限15年以上的4871臺(占全市住宅電梯數量的5.2%)。近日,中國青年報記者到北京市海淀區八里莊北里小區進行了調查采訪,發現老舊電梯更換最難的還是資金歸屬問題。

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